Archive de la catégorie ‘Portfolio’
Get your kicks, l’hymne de la Route 66 chanté par les Rolling Stones, l’une des meilleures reprises assurent les spécialistes.
Enregistrée en cinq jours au Regent Sound Studios de Londres, entre janvier et février 1964, la version anglaise de l’album est éditée peu après la sortie des deux premiers singles du groupe : Come On et I Wanna Be Your Man en 1963.
La Route 66, c’est la route du blues, du rock, de la country… Bref, c’est la route de la musique américaine. L’occasion de redécouvrir des chansons phares et des artistes de renom. Première chronique, première chanson, premier artiste : Nat King Cole, l’interprète de la chanson de Bobby Troups dédiée à celle que les Américains appellent la « Route-Mère », l’hymne de l’US 66.
Cuba (Missouri). 40°C à l’ombre. 14 heures. Estomacs vides et gosiers secs. Arrêt obligé. Le soleil de plomb ne ménage pas les organismes. Nous garons les motos à proximité du centre-ville supposé de la localité de Cuba. Pas un chat dans les rues. Restaurants fermés. Nous descendons le long de la « Main Street of America » (« la rue principale d’Amérique ») – l’un des surnoms de la route 66 – en quête d’un burger et d’une boisson raffraîchisante. Tandis que Christophe le photographe s’attarde devant des vitrines et des peintures murales dédiées à la « Soixante-Six », je musarde. Je m’arrête devant une drôle de maison dont le jardin ressemble à une casse de voitures. D’emblée, Joe vient à ma rencontre et me présente ses « trésors ». Des vieilles bagnoles (trois) et une Harley-Davidson de 1983. Discussions à bâtons rompus sur les voitures, l’automobile, la route 66, le passé, le présent… Christophe nous rejoints. Séance photo improvisée devant sa maison. Joe est fier de poser pour les Frenchies. Premier portrait dans la boîte. Première rencontre. Premiers réels échanges. Une Amérique étonnante va dès lors se révéler à nous… (SD)
Désert de Mojave (Californie). 11 heures. 40°C. La route 66 n’est pas toujours fléchée, ni indiquée. Il faut alors fait le point régulièrement sur les cartes pour comparer les tracés et les routes. Sandra et Olivier (ci-contre au centre et à droite), membres et administrateurs d’ESCEM PRO, font aujourd’hui office de « navigateurs ». Un coup de main apprécié des deux auteurs, dont l’un immortalise ce partenariat derrière l’oeilleton du boîtier photo.
Grâce au partenariat d’ESCEM PRO, Christophe GERAL et Stéphane DUGAST vont pouvoir réaliser un Beau-Livre dédié à la route 66. Parution en septembre 2011 aux éditions de la Martinière.
Photographie de Christophe GERAL
Président d’ESCEM PRO et instigateur de l’aventure Route 66, Geoffroy REGOUBY prend la pose à Cadillac Ranch (Texas). Situé à la sortie de la ville d’Amarillo, Cadillac Ranch est l’une des attractions phares de la Route 66. Depuis 1974, dix voitures de la marque Cadillac, le « nez » planté dans un champ, attirent des centaines de milliers de touristes chaque année. D’après les guides et les brochures touristiques, « Cadillac Ranch ? C’est un hommage à la culture pop américaine d’après-guerre. C’est un clin d’œil à Andy Wharol et consorts ». Et depuis le passage des aventuriers de la Route 66, Cadillac Ranch est devenu un ouvrage (momentanément) « tagué » ESCEM PRO !
Photographie de Christophe GERAL
A la sortie de Carthage (Missouri) sur la Route 66. Le drive-in (ou « ciné-parc » dans la langue de Molière) désigne un genre de salle de cinéma bien spécial. Un type de salle apparue en 1933 dans lequel les spectateurs visionnent un film de cinéma tout en restant assis dans leur voiture. Le concept du drive-in peut également s’appliquer à la restauration et à la banque. Le drive-in se différencie du drive-through (ou drive-thru) très en vogue désormais dans les chaînes de restauration. A l’inverse d’un drive-in ou le client (roi) est servi et mange dans sa voiture, celui d’un drive-thru attend son tour en file indienne et commande son repas qu’il déguste généralement ailleurs que dans sa voiture. Dans les pays non anglophones (comme la France), la terminologie drive-in est souvent utilisée par abus de langage alors que le service s’apparente stricto sensu à un drive-thru. Quant aux drive-in (ou « ciné-parcs » historiques) aux Etats-Unis, ils sont de moins en moins nombreux (moins de 500 aujourd’hui). Alors très populaires le long de la Route 66, les drive-in demeurent cependant l’un des traits les plus symboliques de la culture américaine des années d’après-guerre (SD)
Photographie de Christophe GERAL
Bien plus que des motocyclettes américaines à la silhouette inimitable ! Bien plus que le nom d’un fabricant basé à Milwaukee dans le Wisconsin aux Etats-Unis ! Bien plus qu’une chanson fredonnée par Brigitte Bardot ! Harley-Davidson, ce sont d’abord des grosses cylindrées avec une sonorité particulière. Harley-Davidson, c’est également un art de rouler. « Et même, un art de vivre… », selon les puristes. « C’est une autre façon de parcourir la Route 66 et de partir à la rencontre de ses étonnants habitants » rajoutera Christophe Géral, photographe-motard pendant notre périple, durant lequel nous ne croiserons sur la route qu’une dizaine de motos japonaises. « C’est dire si Harley est ancrée dans la culture américaine », complétera Olivier, notre compagnon de route. La filiation de cette marque de motos « born in the USA » (« nées aux Etats-Unis d’Amérique) et la Route 66 est donc totale. Les Harley sont d’ailleurs taillées pour un tel parcours. De surcroît, le cinéma, comme dans le film Easy Riders, achèvera de construire définitivement cette filiation entre une route et une marque de motos. La légende deviendra un mythe au point que Route 66 et Harley-Davidson se confondent aujourd’hui … (SD)
Photographie de Christophe GERAL
Station-service Phillips 66 « à l’ancienne » (Missouri). Phillips 66 est une marque d’essence puis de stations-services. Fondée dans l’Oklahoma en 1917 sous l’appellation de Phillips Petroleum Company, cette entreprise va s’acoquiner avec la route 66. C’est, en effet, après le test d’un carburant sur la route 66 en 1927, et parce que ce carburant fonctionnait alors jusqu’à 66 miles à l’heure (soit 106 km/h) (une prouesse alors !) – que les dirigeants de cette société ont l’idée prémonitoire d’appeler leur nouveau carburant : « Phillips 66 ». S’en suivra la création d’une première station service « Phillips 66 » en 1927 dans le Kansas puis à Mac Lean au Texas avant que la marque « Phillips 66 » ne « prolifère » le long de la route devenue légendaire. Si le rouge, le blanc et le noir habillent son identité visuelle depuis 1959, le premier logo était de couleur orange et noir (Cf. ci-contre). Autre preuve du « jumelage » entre la Route 66 et cette société pétrolière : la forme de leur logo. Le logo Phillips 66 en forme de blason (ou de bouclier) fait référence à celui historique de la Route 66. (SD)
Photographie de Christophe GERAL
Old chain of Rock Bridge à quelques encablure de Saint Louis (Missouri). Un pont métallique coudé, enjambant le Mississippi, qu’empruntait jadis la route 66. Cet ouvrage long de 1 600 mètres a été ouvert à la circulation en 1926. Signe particulier de ce pont : un virage à 45 degrés qui causa de nombreux accidents de la circulation. A noter que son milieu marque la « frontière » entre l’Etat de l’Illinois et celui du Missouri. Aujourd’hui fermé à la circulation, ce « drôle de pont » est désormais emprunté par les touristes et les cyclistes. C’est également un lieu privilégie pour contempler les eaux tumultueuses et les berges verdoyantes du Mississipi ou admirer au loin l’arche de St Louis. (SD)
Photographie de Christophe GERAL
Saint-Louis (en anglais Saint Louis abrévié St. Louis). Ville principale de l’état du Missouri traversée par la route 66. Cette cité, nommée en hommage au roi Louis IX de France, compte aujourd’hui plus de 2,8 millions d’habitants. Ses origines françaises remontent à sa fondation en 1764 juste au sud du confluent des fleuves Missouri et Mississippi. Rendue par les Espagnols à la France et son empereur, Napoléon Bonaparte la vendit finalement aux États-Unis en 1803. Surnommée la « porte de l’Ouest » (Gateway to the West), un ouvrage architectural rend hommage depuis 1965 au rôle phare de cette ville dans l’expansion vers l’Ouest des Etats-Unis. Dorénavant, cette arche est devenue l’icône de St. Louis et de ses habitants. (SD)